Avec l'arrivée d'une nouvelle secrétaire, la FACS est en mesure d'assurer un accueil téléphonique ou dans ses locaux tous les après-midi du Lundi au samedi.
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Depuis sa création la FACS puis la FACS-UNECTO s'est attachée à préserver des matériels ferroviaires de la destruction. Cette lourde tâche est maintenant reprise par les nombreuses associations d'amateurs créées dans toutes les régions de France. Une autre association, également créée en 1957, l'AMTUIR a contribué à préserver de nombreux matériels à une époques où il interessait peu de monde.
Voici une présentation rapide de ce patrimoine
AU début de l'année 2010les 3 voiture Ex. Tramways de la Sarthe, la 040T N°24 et le fourgon Réseau breton ont été transféré du Chemin de fer du Vivarais au train du Bas-Berry exploité par la SABA.
La 231K8, exploitée par le MFPN est en cours de levagepour réparation des essieux à cette date (avril 2010) aucune période de reprise de service est annoncée.
La 140C314 est en révison par le CFTV, là aussi pas de date de remise en service d'annoncée.
La 030T101 ex Morbihan, confiée au CFBS, est en cours de révision générale. une remise en service en 2013 est espérée.
La 030T75 Ex Ille-et-Vilaine, confiée au MTVS, est en restauration complète, une remise en service en octobre 2010 est anoncée, après plusieurs reports.
La 040T24, confiée au VFV, est en cours de restaurtaion. Une remise en service est programmée pour 2011, les premiers essias avec circulation sans voyageurs pourraient avoir lieu dès 2010.
La 020T11, confiée au SIVU de la ligne Lucay, Argy et exploitée par le Train du Bas Berry (SABA-TBB), vient d'être restaurée, elle reprend du service en 2010.
La 020+020T101, Ex POC, est en cours de remontage, après de nombreuses interruption, elle devrait reprendre du service sur les VFV en 2011
La Facs apporte tout son soutien à la CITEV dans son travail de restauration de ces deux dernières machines à vapeur. Ces deux machines, sans utilisation depuis une cinquantaine d'années, vont retrouver une nouvelle jeunesse et une nouvelle vie. Nous pouvons remercier à cet égard les mmembres qui ont permis la préservation de ce matériel à l'époque de l'arrêt et de la fermeture des exploitations concernées.