Editorial Coup de flash sur les FEVE Sains-Richaumont à Saint-Gobert-Rougeries La FACS en activité Tramways de France et de l'étranger Transports régionaux Les CFT en France COMMANDEZ vos numéros manquants
Trafic Fret |
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| Le Trafic de Charbon constitue toujours une grande part du trafic fret des FEVE. | ||
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| Gare de la Robla: On voit dans le fond les instalations de chargement du Charbon. | Gare de la Robla: Opérations de chargement du train destiné à Guardo. | Le train de charbon pour Guardo dans la rampe au départ de La Robla. |
Service voyageurs |
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| Le Transcantabrique sur le pont du Rio Sor à Porto de Barqueiro | Le Transcantabrique à La Burela (Galice) | El Berron: Croisement à niveau des deux ligne à voie métrique. Ici avec une automotrice de la série 3500 |
| Ce train est tracté par des locomotives bimode de la série 1900 construites entre 2000 et 2004 dans les atelier des FEVE sur la base d'ancienne locomotives. |
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Le Matériel moteur |
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Locomotives Diesel-électriques General Electric série 1500 (15 unités) 1965-1974Basées au dépôt de Cistierna, elles assurent exclusivement des trains de fret lourds sur la ligne de La Robla, généralement couplées en UM de trois machines. |
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| Manoeuvre du train de charbon pour la desserte de l'embranchement à Guardo | Environs de Cistierna: Train de charbon La Robla à Guardo | Environs de Cistierna: Retour du train de charbon |
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| Valcuende: Retour du train de Charbon | ||
Locomotives Diesel-électriques Alsthom séries 1600 et 1650 (30 unités) 1982-1996
Elles sont équipées d'un moteur MGO de 1500 ch. Les 1600 assurent plutôt du trafic de fret sur l'artère littorale, tandis que les 1650 apparaissent aussi bien en service fret qu'en voyageurs sur l'ensemble du réseau. |
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| Locomotive 1608 à Xove avec un train de charbon. | Locomotive 1651 de 1985 arrive avec un train de sable en gare de Sotoscueva | |
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| La Locomotive 1655 en tête d'un train de sable après Arija | La 1655 en tête d'un train de sable à Pedrosa | La 1655 de 1985 manoeuvre en gare de Sotoscueva |
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| La 1655 traverse la gare de Mercadillo | Locomotive 1657 de 1985 ????? | |
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| Locomotive 1660 en tête d'un train de voyageurs aux environ de Guardo. | Cistierna: départ du train voyageurs Bilbao - Leon avec la 1660. | |
Automotrices Diesel-électrique série 2400 |
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| Construites à partir de 1983 par MTM (14 rames triples) et 1984 par Macosa (15 rames doubles) et appelées "Apolo" sur la base d'anciennes automotrices, ces rames sont à nouveau modernisées en 1997 (remotorisation, nouvel amménagement intérieur). Elle prennent alors la dénomination de "Super Apolo" | ||
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| Train Bilbao Leon en gare de Bercedo Monteja | Gare de Ribadeo | |
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| Arrêt à Valcuende | ||
Automotrices Désiel-électriuqe série 2600 (12 unités doubles) |
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| Réalisées sur la base d'ancienne automotrice MAN en 1998 | ||
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Automotrices électrique série 3500 |
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| Série construite par CAF à partir de 1977 pour le réseau Basque des FEVE et complétée après transfert de ce réseau à la région autonome Basque. | ||
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Nous vous proposons les principaux liens consacré au réseau des FEVE
Le site officiel des FEVE (en espagnol)
Le site des train touristiques des FEVE (en espagnol
Le Musée du Chemin de fer des Asturies (en français)